Rimac Nevera thyen Rekordin Botëror Guinness për shpejtësinë më të lartë në kthim prapa
Pas një viti mbresëlënës me rekorde në Nürburgring, mbi 20 rekorde të reja në përshpejtim dhe frenim, si dhe fitore në gara tërheqëse kundër makinave më të mira të motorsportit, Rimac Nevera e përmbylli vitin duke vendosur një rekord tjetër – këtë herë duke udhëtuar mbrapsht!
Në vitin 1967, Lamborghini Miura bëri histori duke u bërë makina e parë prodhuese që arriti shpejtësinë 170 mph (274 km/h) përpara, falë motorit të saj të fuqishëm V12. Sot, dekada më vonë, Rimac Nevera ka arritur të njëjtën shpejtësi… por duke ecur mbrapsht.
E monitoruar nga Guinness World Records dhe e verifikuar nga të dhënat e Dewesoft, Nevera tani mban zyrtarisht titullin Guinness për shpejtësinë më të lartë në kthim prapa, duke arritur 171.34 mph (275.74 km/h). Testimi u zhvillua në pistën e Automotive Testing Papenburg në Gjermani, vendi ku më herët gjatë këtij viti Nevera kishte thyer mbi 20 rekorde të përshpejtimit dhe frenimit brenda një dite, si dhe kishte vendosur rekordin e saj të shpejtësisë maksimale prej 256 mph (412 km/h).
E pajisur me një sistem unik të fuqisë elektrike pa ingranazhe, Nevera ofron të njëjtën fuqi dhe përshpejtim mbresëlënës si përpara ashtu edhe prapa. Makina është e aftë të përshpejtojë nga 0-100 mph (161 km/h) për vetëm 3.21 sekonda dhe të arrijë 200 mph (322 km/h) për më pak se 11 sekonda, qoftë duke ecur përpara ose mbrapsht.
Matija Renić, Inxhinieri Kryesor i Programit Nevera, komentoi:
“Gjatë zhvillimit të Nevera-s na erdhi ideja se makina ndoshta mund të ishte më e shpejta në botë në kthim prapa, por fillimisht e morëm me të qeshur. Aerodinamika, ftohja dhe stabiliteti nuk ishin dizajnuar për lëvizje mbrapsht në këto shpejtësi. Megjithatë, vendosëm ta provojmë. Simulimet tona treguan që mund të kalonim 150 mph, por nuk ishim të sigurt për stabilitetin – ishte një territor i paeksploruar.”
Në korrik, gjatë Festivalit të Shpejtësisë në Goodwood 2023, Nevera vendosi një kohë prej 49.32 sekondash në garën e supermakinave, duke u bërë makina më e shpejtë prodhuese që ka përshkruar atë pistë të famshme. Në gusht, në pistën Nordschleife, ajo theu rekordin e mëparshëm për automjetet elektrike prodhuese, duke e përmirësuar atë me 20 sekonda. Rekordi u arrit nga piloti kroat Martin Kodrić duke përdorur goma Michelin Cup2R, me të dhëna të verifikuara nga TÜV SÜD dhe telemetria në bord.
Të gjitha këto arritje u realizuan me edicionin special Time Attack, një seri e kufizuar prej vetëm 12 makinash, e prezantuar zyrtarisht në ngjarjen “The Quail” në gusht. Ky edicion përmban ngjyra të personalizuara, si Squadron Black dhe Lightning Green, një homazh për automjetin e parë elektrik të Mate Rimac, BMW e-M3, që theu rekorde Guinness në 2012.
Rimac Group: Lider i teknologjisë elektrike
Rimac Group, i drejtuar nga CEO Antony Sheriff dhe presidenti Mate Rimac, zotëron 100% të Rimac Technology dhe është aksioner kryesor i Bugatti Rimac. Me seli në Zagreb, Kroaci, Rimac Group bashkon inovacionin dhe teknologjinë për të ofruar zgjidhje premium në sektorin e mobilitetit dhe energjisë. Në mesin e investitorëve të saj janë Softbank, Porsche, Hyundai dhe Goldman Sachs.
Rimac Nevera vazhdon të sfidojë kufijtë e asaj që është e mundur në botën e automjeteve, duke u bërë simbol i inxhinierisë së përparuar dhe performancës së pakrahasueshme./Raporto24/
