Shumë nga ata që planifikojnë të blejnë një makinë të përdorur ëndërrojnë një makinë me kilometrazhin më të ulët të mundshëm.
Por tregtarët e pandershëm, për fat të keq, i rregullojnë shifrat në orën e kilometrave sipas “dëshirave” të klientëve, përcjell Telegrafi
Numri i kilometrave të përdorur ndikon shumë, kjo është arsyeja pse blerësit potencialë janë të tmerruar nga makinat që kanë përshkuar mbi 200-250,000 kilometra.
Sidoqoftë, praktika tregon se një makinë që ka përshkuar një numër shumë më të madh kilometrash, dhe e cila ishte servisuar siç duhet gjatë asaj kohe, është një zgjedhje shumë më e mirë se sa një pa dokumentacion dhe me kilometrazhin e kthyer.
Tek të tillat, është e vështirë të vlerësohet kur të ndryshohet rripi ose vajin në motor ose transmision.
Një hulumtim thuhet se ka vërtetuar se makinat më të reja arrijnë kilometrazhin më të lartë vjetor – ato deri në moshën 5 vjeç.
Kjo nuk duhet të jetë befasi, pasi njerëzit që shpesh udhëtojnë në distanca të gjata preferojnë të zgjedhin një makinë të re për të zvogëluar rrezikun e prishjeve dhe për të pasur një garanci.
Në moshën 5 deri në 10 vjeç, kilometrazhi mesatar zvogëlohet, gjë që është gjithashtu e kuptueshme, sipas Automobili.ba.
Zakonisht arsyeja është se makinat zyrtare më vonë shkojnë te shoferët privatë të cilët i përdorin ato më pak intensivisht sesa përfaqësuesit ose furnizuesit e shitjeve.
Prandaj, kur blini një makinë të përdorur, pretendimi i shitësit për kilometrazhin e tij (veçanërisht nëse nuk është një pronar afatgjatë, por një tregtar), duhet të merret me dyshim të madh ose madje të injorohet plotësisht, dhe të përqendrohet në kontrollimin e gjendjes aktuale të automjetit dhe dokumentacioni i tij.
Andaj duhet të kërkojmë ndihmën e ekspertëve – shërbime që analizojnë të kaluarën e automjetit bazuar në numrin VIN ose diagnostikuesit të cilët, me një çmim të caktuar, do të kontrollojnë makinën në detaje – frenat, amortizuesit, korrozioni,… /Telegrafi/
